به نقل از «مهر»

احداث ۲۲۳ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی در سیستان و بلوچستان

تاریخ انتشار: ۱۷ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۶۳۱۷۳

به گزارش خبرگزاری مهر، حسین مدرس خیابانی ظهر پنجشنبه در حاشیه بازدید از پروژه جاده زاهدان به نهبندان ضمن تسلیت ایام فاطمیه افزود: راهسازی و جاده‌سازی در استان سیستان و بلوچستان جز اولویت‌های مهم محسوب می‌شود.

وی با اشاره به فعال بودن بیش از ۳۱ کارگاه راهسازی در استان، خاطرنشان کرد: در حال حاضر بالغ بر ۵ هزار نفر در پروژه‌های راهسازی سیستان و بلوچستان مشغول به فعالیت هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

استاندار سیستان و بلوچستان خاطر نشان کرد: تا کنون بیش از ۲۲۳ کیلومتر راه اصلی و بزرگ‌راهی در استان احداث و بالغ بر ۳۰۰ کیلومتر راه روستایی نیز آسفالت شده و همچنین بیش از ۷۰ کیلومتر راه دوبانده نیز به زودی تحویل می‌شود.

نماینده عالی دولت در استان در ادامه با اشاره به لزوم پرداخت مطالبات پیمانکاران، تصریح کرد: موضوع راه در سیستان‌وبلوچستان به‌عنوان استانی تجاری و گردشگری یک موضوع مهم محسوب می‌شود.

مدرس خیابانی گفت: طبیعی است اگر بخواهیم اهداف سفر ریاست جمهور به استان را محقق کنیم، باید بتوانیم با جایگزین کردن منابع ملی و استانی، خلأ تهاتر نفت را جبران کنیم.

وی ادامه داد: یکی از مهمترین خواسته‌های مردم استان سیستان و بلوچستان توسعه راه‌ها بوده چرا که راه لازمه توسعه است.

استاندار سیستان و بلوچستان بیان کرد: دو خواسته استان در حوزه راه، اول تفویض اختیار به مجموعه استانی و دوم تأمین اعتبارات مورد نیاز برای اجرای پروژه هاست.

وی تاکید کرد: اگر مسیری که در استان برای توسعه راه‌ها پیش گرفته شده ادامه یابد، امیدواریم تا پایان دولت سیزدهم شاهد افزایش شاخص بزرگراهی در سیستان و بلوچستان باشیم.

بهره برداری از ۷۱ کیلومتر بزرگراه در سیستان و بلوچستان تا پایان امسال

مدیر کل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان نیز در این بازدید، از بهره برداری ۷۱ کیلومتر بزرگرراه با اعتبار حداقل هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان تا پایان امسال در این استان خبر داد.

عطاء اله اکبری در ادامه از عملیات ساخت باند دوم در محور زاهدان- بیرجند خبر داد و راهسازی را از مهمترین اولویت‌های زیر ساخت در استان برشمرد.

وی اظهار کرد: مرزی بودن سیستان و بلوچستان و مجاورت با چند استان بزرگ مسافرپذیر، باعث شده که شاهد افزایش حجم سفرها در راههای ارتباطی این خطه از کشور باشیم که نیاز به دوباند شدن جاده‌ها را بیش از پیش ملموس می‌کند.

وی با بیان اینکه تخصیص به‌موقع اعتبارات مورد نیاز، از مهمترین مولفه‌ها در سرعت بخشیدن به اجرای پروژه‌های دوبانده‌سازی سیستان و بلوچستان است، گفت: این اداره کل در حال حاضر ساخت بیش از ۱۴۰ کیلومتر پروژه راهسازی را در دستور کار قرار دارد که در صورت تخصیص به موقع منابع مالی، ۷۱ کیلومتر از آن را تا پایان امسال به بهره برداری برساند.

مدیر کل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان، هزینه سنگین ساخت هر یک کیلومتر بزرگراه را بیش از ۲۰ میلیارد تومان ذکر و گفت: یکی از مهمترین دغدغه‌های این اداره کل، تأمین امکانات پشتیبان برای کارگاه‌های راهسازی با اشتغالزایی بیش از سه هزار نفر است.

اکبری تاکید کرد: تمام تلاش این اداره کل با توجه به اهمیت توسعه شبکه راه‌ها، در رشد ترانزیت و تجارت و افزایش سرعت انتقال بار و مسافر و همچنین ایمنی سفر بر این است که با جذب منابع ملی و استانی تا سه سال آینده، مسئله ساخت بزرگراه در این استان به اتمام برسد.

وی تصریح کرد: ارتقای کیفیت جاده‌های مواصلاتی سیستان و بلوچستان، زیرساخت لازم جهت توسعه و اجرای طرح‌های سرمایه‌گذاری را در این منطقه فراهم می‌کند و این امر اهتمام ما را برای سرعت‌دهی به ساخت محورهای مواصلاتی استان افزایش می‌دهد.

مدیر کل راه و شهرسازی استان سیستان و بلوچستان بر پیگیری اعتبارات تهاتر نفت برای توسعه راههای این استان تاکید کرد.

کد خبر 5650127

منبع: مهر

کلیدواژه: استانداری سیستان و بلوچستان اداره کل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان بزرگراه بوشهر روز دانشجو کرمانشاه بارش برف گرگان تبریز ایلام معلولان مشهد بیرجند سنندج بارش باران اردبیل هفته پژوهش سیستان و بلوچستان تا پایان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۶۳۱۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بندر چابهار در آینده نزدیک یک بندر ریل پایه خواهد شد

قاسم عسکری‌نسب  اظهار داشت: مزیت‌ها و قابلیت‌های یک بندر موفق باید به گونه‌ای طراحی، اجرا و مدیریت گردد تا زمینه ارتباط حمل و نقل چند وجهی با تاکید بر دو قید اصلی «کاهش هزینه» و «مدیریت هزینه» فراهم شود.

وی در خصوص مطالعات شبکه داخلی ریل بندر شهید بهشتی در بندر چابهار گفت: این پروژه یکی از پروژه‌های بسیار مهم از دیدگاه سازمان و از اولویت‌های راهبردی دولت در قالب طرح توسعه سواحل مکران است که ضرورت دارد با حساسیت بالا و از طریق تعامل با پروژه‌های بالادستی استان و سواحل مکران تکمیل و اجرایی شود.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان تصریح کرد: بندر راهبردی چابهار علاوه بر داشتن حوضچه آرامش وسیع، کانال عریض و عمیق با عمق متوسط منفی ۱۶ متر با کمترین نرخ رسوب گذاری، مجهز به حدود ۲ هزار متر طول اسکله با ظرفیت هست میلیون و ۵۰۰ هزار تن کالا در سال در پایان فاز نخست توسعه که شامل اسکله‌های کانتینری، جنرال کارگو، رو رو، نفتی و پتروشیمی، زیرساخت‌های انبار تخصصی فله، سیلو‌های مکانیزه غلات، سایت ضدعفونی کامیون و تجهیزات مدرن و استراتژیک تخلیه و بارگیری کالا از جمله مکنده‌های غلات با ظرفیت ۶۰۰ تن بر ساعت است.

بندر چابهار در آینده نزدیک یک بندر ریل پایه خواهد شد

عسکری نسب ادامه داد: با اضافه شدن زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی در افق پایان فاز دوم توسعه بندر، ظرفیت آن به بیش از ۲۲ میلیون تن کالا در سال خواهد رسید و پیش بینی می‌شود این بندر به عنوان یک کانون تجاری بین المللی در منطقه و جهان مطرح خواهد شد و می‌تواند سهم کشور ایران را در حوزه جابجایی کالا و مسافر به نحوه چشم گیری ارتقا دهد.

وی با اشاره به موقعیت بندر چابهار به دلیل قرارگیری در خارج از تنگه هرمز و خلیج فارس و توجه ویژه به این بندر استراتژیک علی الخصوص در برنامه هفتم توسعه کشور خاطرنشان کرد: یکی از مولفه‌های توسعه بندر چابهار اتصال این بندر به شبکه سراسری ریلی در نظر گرفته شده شده است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه بندر چابهار می‌تواند دروازه ترانزیتی کشور‌های عضو CIS و افغانستان باشد گفت: این بندر نزدیک‌ترین مسیر دریایی به کشور‌های جنوب شرقی آسیا، اروپا و آفریقا محسوب می‌شود که نقش مهمی در کریدور شمال و جنوب ایفا می‌کند.

باشگاه خبرنگاران جوان سیستان و بلوچستان زاهدان